2月11日，河南林州慈源寺文化采风基地揭牌仪式在慈源寺举行，中华现代文学艺术促进会执行主席、北京写作学会文化艺术促进会执行主席林膑，中华现代文学艺术促进会书画院顾问李广庆、315消费文化网法治频道副主任 张海青等有关领导 参加揭牌仪式。   林州千年古寺慈源寺，始建于唐代贞观年间，是中国罕见的一处融儒、释、道三教于一体的历史文化建筑。我国寺庙文化自古就是一种独特的景观和文化，寺庙文化已渗透到我们生活的各个方面:如天文、地理、建筑、绘画、书法、雕刻、音乐、舞蹈、文物、庙会、民俗等等，各地一年一度的庙会如火如荼,不仅丰富了各地的文化氛围，同时促进了地方旅游业的发展。众多寺庙中的碑刻、楹联、经书抄本等，都体现了不同时期的精典艺术，成为无价之宝。任何一个国家和民族文化的发展,都是在既有传统基础上进行的文化传承、变革和创新。几千年来,中华文化一脉相承、薪火相传,成为中华民族发展壮大的精神支柱。在经济全球化的今天,我们更应当清醒认识到我国传统文化的历史意义和现实价值,以礼敬自豪的态度对待我们的优秀传统文化，努力在继承优秀传统文化的基础上铸造中华文化的新辉煌。认真挖掘提炼传统文化的有益思想价值，作出通俗易懂的当代表达,使优秀民族文化得以传承、发扬光大,让人民群众获得文化熏陶和精神滋养。 近几年来，河南林州在大力开发旅游产业的同时，更注重丰富景区的文化内涵，着力促进旅游与地域文化的融合发展。中华现代文学艺术促进会和北京写作学会文化艺术促进会此次在河南林州慈源寺风景区建立全国采风基地，旨在深入挖掘当地极富特色的民间文化和寺庙文化，结合自身优势，通过组织作家采风创作等文化交流方式，在促进林州文学创作的同时，用丰富的文化资源，支持当地旅游业的进一步发展。

　　1.2公里路测时车辆自动驾驶，但有司机监控 　　深圳“智能驾驶公交车”在进行封闭测试，驾驶室内没有司机 　　近日，有网友看到一篇“无人驾驶公交车”在深圳上路行驶的文章，文章中的一则动图显示，公交车驾驶员双手放在脑后，方向盘仍在自动操作。文章发布后，引发很多网友的关注。一些网友点赞的同时，也有网友担心，公交车“无人驾驶”如何实现，是否存在安全隐患？上路运营是否经过交管部门许可？此外，一旦“无人驾驶公交车”发生安全事故，该如何认定相关责任？ 　　车上有司机 并非“无人驾驶” 　　近日，一篇深圳“无人驾驶公交车”上路运行的文章在网上流传，文章开头称，这种“无人驾驶公交车”的驾驶位上没有司机，方向盘会自动转动，带动汽车行驶。 　　有网友觉得，这种无人驾驶“很神奇，就像科幻片里介绍的未来世界一样”。也有网友担心，这样的“无人驾驶公交车”是否安全，“如果发生交通违章，该怎么处罚呢？” 　　昨天下午，“无人驾驶公交车”所属方，深圳巴士集团股份有限公司的新闻发言人罗岚告诉北京青年报记者，“无人驾驶公交车”的说法并不准确，公交车驾驶座上并非空无一人，而是有驾驶员的，这种公交车应该叫“智能驾驶公交车”，从12月2日开始，一些“智能驾驶公交车”在深圳的开放道路上试运行。 　　测试路线1.2公里 全程8分钟 　　据介绍，当天试运行的这条公交线，途中共设有3个停靠站，全程约1.2公里，耗时8分钟左右。“车内除了方向盘无人掌控，其他外观看起来没什么差别。行驶前，司机只需按下一个启动键，车辆就会全自动行驶。沿路行驶途中，打转向灯、变道、加速或者停车，公交车全部自动完成。”一名乘客写道。 　　罗岚表示，“智能驾驶公交车”上搭载的是深圳海梁科技公司开发的智能驾驶系统，车上配有激光雷达、毫米波雷达、摄像头、GPS天线等设备感知周围环境，能够实时对其他道路使用者和突发状况作出反应，已实现自动驾驶下的行人和车辆检测、减速避让、紧急停车、障碍物绕行、变道、自动按站停靠等功能。 　　摄像头看红绿灯 雷达探行人 　　北青报记者了解到，目前为止搭载这一系统的“智能驾驶公交车”已经在深圳测试数月。据深圳巴士集团公布，累计测试里程已达到8000公里，目前还没发生过交通事故。 　　智能驾驶系统的开发方海梁科技公司的工作人员穆毅告诉北青报记者：“公交车头的摄像头具备分辨红绿灯和辨识道路标示线等功能，系统可以根据摄像头获得的信息，自动判断该走还是该停，其余如激光雷达、毫米波雷达等则可以观察到周边来的人和车辆，避免发生事故。” 　　深圳巴士集团官网称，目前，公交车上搭载的“智能驾驶系统”的安全性、稳定性、可靠性已经符合公交试运行的要求。 　　疑问1 　　智能公交上路是否获得交管许可？ 　　“这样的公交车上路，交警叔叔是否知道呢？毕竟今年百度老总乘坐‘无人驾驶汽车’上北京五环后，收到了交管部门的罚单。”穆毅介绍，12月2日是该“智能驾驶公交车”首次在开放道路上行驶。此前，科研人员一直在国乐科技园、南方科技大学内的封闭道路内进行测试。“网络文章中那段司机双手抱头，方向盘自己动的动图就是在封闭道路测试期间拍摄的，目前我们在公共道路上测试时，虽然也是系统操作，但驾驶员的手是不能离开方向盘的。”穆毅说。 　　罗岚表示，一旦驾驶员在行驶过程中发现特殊情况，踩下刹车公交车就会从自动驾驶模式转变为人工驾驶模式。且目前公交车仍处于实验阶段，“这条线路只是处于‘数据采集试运行阶段’，只对一些专业人士和受邀市民开放，免费乘坐”。 　　穆毅介绍，此次在开放道路试运行前，公司曾经和当地交管部门作过沟通，“交管部门要求我们一定要依法依规试运行，并多次强调要保障安全性，我们为驾驶员制定了详细的操作规范，这些操作规范也给交管部门看过了”。 　　昨天下午，深圳市交通运输委员会官方微信公众号发文介绍了“智能驾驶公交车”的相关情况，深圳市交通委称，阿尔法巴智能驾驶公交并不是无人驾驶公交，在智能驾驶系统基础上，目前正在试运行的车辆上还配备有一名驾驶员，会时刻监控车辆的运行情况，并及时进行干预。车辆还具备人工和智能驾驶两种模式，可根据实际需求，由智能驾驶状态随时切换至人工驾驶状态。 　　深圳交通委也表示，目前线路只是处于“数据采集试运行阶段”，暂不对外开放。对于暂时不对公众开放的原因，罗岚表示，是因为在法律法规方面还有一定的障碍和流程，“目前这些车辆还都是临时牌照”。 　　疑问2 　　发生交通事故如何认定责任？ 　　针对目前“智能驾驶”汽车在技术和伦理上的一些问题，穆毅说公司已有相应的设计，“此次‘智能驾驶公交车’的车速并不快，大约在每小时20公里到30公里之间，遇到紧急情况，可以很快停下来。此外，如果遇到汽车周边有人的情况，车上搭载的雷达装置可以很快感应到，随后停车等待行人的下一步行动，或是继续停车等待，或是绕过行人继续行驶。” 　　穆毅表示，“我们注意到了有网友担心交通事故责任如何来分界的问题，这是一个系统性的问题，不是仅仅从技术上能够解决的。我们也希望相关部门能够尽快制定相应的政策，明确责任的划分。” 　　“‘无人’驾驶只能做到局部互补，在大规模‘无人’驾驶车运行的情况下，由调度中心来实现全局规划是做不到的。”西南交通大学深圳研究生院院长谭永东认为，推动“无人”驾驶不是为了替代司机，而是通过人和车的协同在驾驶方面更安全，让人们出行更方便。 　　交通运输部管理干部学院教授张柱庭表示，目前的自动驾驶技术还不算是真正的“无人驾驶”，目前相关的技术仍是“人工驾驶为主，自动驾驶为辅”，因此还没有到需要为“自动驾驶”立法的阶段。“目前智能驾驶、自动驾驶还没有一个官方的技术路线图发布，我们的立法工作，需要等到这个技术路线图发布后才能开展”。（记者 屈畅）

　　被誉为“天眼”的国家重大科技基础设施500米口径球面射电望远镜（FAST）工程全景。 　　新华社记者 刘 续摄 　　第三届全国大学生智能农业装备创新大赛现场，来自湖南农业大学参赛选手在展示农业灭虫无线监控装置。 　　秦廷富摄（人民图片） 　　2017第六届（上海）国际服务机器人展上，汇聚了各种高科技服务机器人产品。 　　王 冈摄（人民图片） 　　党的十九大报告指出，要“坚定实施科教兴国战略”，并指出要“培养造就一大批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平创新团队”。 　　自1995年科教兴国战略提出以来，中国把科技创新和教育事业摆在重要位置，一大批重大原创成果领跑全球。经过长期努力，中国特色社会主义进入了新时代，“科学技术是第一生产力”的论断深入人心，全民科学意识觉醒，中国科教事业发展的良好环境，成为了国家发展、民族振兴永不枯竭的重要源泉。 　　科技创新 领跑全球 　　当下，新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起。中国把创新作为引领发展的第一动力，把科技创新摆在国家发展全局的核心位置，大力实施创新驱动发展战略。 　　从科教兴国到人才强国，再到创新驱动发展战略，22年来，中共中央顺应时代要求，将科技创新内化为执政理念的一部分，中国在创新方面的表现可圈可点。 　　过去5年，中国大力实施科教兴国战略，创新成果丰硕，天宫、蛟龙、天眼、悟空、墨子、大飞机等重大科技成果相继问世…… 　　在山东烟台，全球最大的海上钻井平台“蓝鲸2号”备受瞩目。这个海上巨无霸，有37层楼高，甲板有一个足球场大。它可以在水深超过3000米的海域作业，最大钻井深度15240米。“蓝鲸2号”生产经理程骋是9年前来这里，从9年前船上大部分都是洋面孔，到如今中国面孔占据绝大优势，程聘感觉到“有一股强大的中国力量在引领海工行业的发展。” 　　近期，在贵州平塘，“天眼”工程调试核心组组长姜鹏在带领团队执行“天眼”落成后最重要的馈源舱调试任务时，指挥用6根钢索拉起馈源舱，将重达30吨的舱体，在高空精准定位，误差不超过10毫米，这样的工程难度世界上前所未有。在无先例可循的情况，姜鹏却带领团队出色地完成了任务。 　　中国向海洋强国迈进的道路上，一个个世界领先水平的深水重器接连入水。深海载人潜水器“蛟龙号”已经完成152次试验性应用下潜，下潜深度世界第一；在地球最深处，马里亚纳海沟，也有了中国深潜器的身影，“彩虹鱼”号无人潜水器已成功下潜。 　　作为世界造船大国，中国的船舶订单量、建造量和未交付订单占有率三大指标位列世界第一，世界上已有船只类型95%以上中国人都能造。 　　航天航空领域的创新，中国同样让世界惊艳。2017年5月，C919首飞成功，中国收获了又一个大国重器；此外，世界上最大的水陆两用飞机AG600顺利下线，促进了中国大型应急救援航空装备体系建设的跨越式发展；运20首飞成功，实现中国大型运输机零的突破。 　　时下，“中国制造2025”、“互联网＋”行动计划……一系列以科技创新引领的“大招”正在中国酝酿实施，将带给转型中的中国巨大的活力和经济增长潜力，科学创新的力量不仅重塑着发展的形态与内涵，也以前所未有的深度和广度影响着亿万人民的生活质量和思维方式。 　　教育先行 人才辈出 　　5年来，以习近平同志为核心的党中央，着眼统筹推进“五位一体”总体布局、协调推进“四个全面”战略布局，对教育工作作出一系列重大决策部署。 　　“立德树人”“改革创新”“促进公平”“提高质量”……一个个关键词绘就一幅砥砺前行，让人民满意、人人出彩的中国教育画卷。 　　5年来，党中央、国务院将改革创新作为教育发展的强大动力，不断创新人才培养体制、办学体制、教育管理体制，改革教学内容、方法、手段，进一步扩大教育开放。 　　从《关于深化考试招生制度改革的实施意见》到《统筹推进世界一流大学和一流学科建设总体方案》，从《乡村教师支持计划（2015—2020年）》到《关于深化教育体制机制改革的意见》，一连串上下贯通、关涉全局的顶层设计方案陆续印发实施。 　　“十八大以来的教育改革，覆盖了教育的全过程。每一个学段都有需要解决的突出问题，都有亮点纷呈的改革措施。我们把公平和质量作为教育改革的两大主题。公平，主要是在义务教育阶段作为一个突破口来抓；质量，也是覆盖整个教育领域的。”教育部部长陈宝生指出。 　　一系列改革创新之举持续推进，写下一串串令人振奋的数字： 　　目前，中国有51.2万所学校，1578万名教师，2.65亿在校学生，各级各类教育规模均居世界首位；2016年，学前三年毛入园率比2012年提高12.9个百分点，达到77.4％；九年义务教育巩固率93.4%，比2012年提高1.6%；高等教育毛入学率达到42.7％，比2012年提高12.7个百分点；从2011年到2016年，16—59岁人口的平均受教育年限从9.7年增加到10.35年。 　　教育服务经济社会发展能力不断增强。5年来，高校服务产业、企业和社会需求获得的科研经费总额超过1791亿元，发明专利授权量超过全国年发明专利授权总数的1／5。 　　5年来，高校科技经费总额达6531亿元，平均每年增长约7.8%。高校牵头承担了80%以上的国家自然科学基金项目和一大批“973”“863”等国家重大科技任务，依托高校建设的国家重点实验室占总数的近60%，获国家科技三大奖占全部授奖数量的60%以上。 　　5年来，共有3400万普通高校大学毕业生和3000余万中等职业学校毕业生，为现代化建设提供了有力的人才支撑。 　　若干高水平大学国际学术排行榜位置不断前移。在基于论文及其被引用次数的国际学科评估中，2012年到2016年，进入ESI前1%的学科数从279个增加到770个，有学科进入ESI前1%的高校从91所增加到192所。 　　《泰晤士高等教育》主编菲尔·巴称赞，中国大学正在超越欧美的名牌大学，开始真正成为全球精英的一部分。 　　科教兴国 前景可期 　　2013年10月23日，习近平主席在会见清华大学经济管理学院顾问委员会海外委员时表示，科教兴国已成为中国的基本国策。我们将秉持科技是第一生产力、人才是第一资源的理念，兼收并蓄，吸取国际先进经验，推进教育改革，提高教育质量，培养更多、更高素质的人才，同时为各类人才发挥作用、施展才华提供更加广阔的天地。 　　为实现民族伟大复兴，中国正坚定不移贯彻科教兴国战略和创新驱动发展战略，坚定不移走科技强国之路，为科研创新营造良好的环境。 　　十八大以来，科技经费使用、科技成果评价、项目评审开展了一系列改革，科研项目申请、经费预算、项目执行汇报等环节都得以简化。科教兴国战略指引下的体制创新和制度改革为科研创新提供了便利，有利于科研人员将更多的精力投入到科研活动上。 　　对此，中国科学院分子系统生物学研究中心主任王秀杰表示：“这些变化让科学家能够更有条件捕捉科研过程中发现的新问题，帮助他们在创新发展的过程中取得更多引领性成果。” 　　2016年，我国研发经费投入总量为1.57万亿元，比2012年提高52.5％，年均增长11.1％，成为仅次于美国的世界第二大研发经费投入国家。 　　科技进步对中国经济增长贡献率从2012年的52.2%提到2016年的56.2%。《2017年全球创新指数报告》在日内瓦发布，中国位列第22。中国正加速迈进创新型国家行列。 　　与此同时，科研改革和人才引进工作有条不紊地进行。科技部党组书记、副部长王志刚表示：“改革的主要目的是让科技人员能把更多精力投入到科研活动上。收入分配的改革也是如此，要让有成果、有贡献、有效益的科研人员得到更好的回报。” 　　22年来，科教兴国战略结出的累累硕果正在反哺中国经济，今天的中国正以前所未有的创新勇气、创新能力、创新速度将最新科学技术快速转化为生产力，从而推动中国经济向着质量变革、效率变革、动力变革的方向发展。 　　未来，中国科研将瞄准世界科技前沿，强化基础研究，实现前瞻性基础研究、引领性原创成果重大突破，加强应用基础研究，加强国家创新体系建设，深化科技体制改革，倡导创新文化，培养造就一大批具有国际水平的战略科技人才、科技领军人才、青年科技人才和高水平创新团队…… 　　“建设教育强国是中华民族伟大复兴的基础工程。”十九大报告这样写道，这是教育在中华民族伟大复兴中的新定位、新使命，从“有学上”到“上好学”，从“大起来”到“强起来”，建设教育强国，为社会主义现代化建设服务，为中华民族伟大复兴奠定基础，实现全体人民共同富裕和共同发展，是新时代中国特色社会主义教育的新要求。 　　未来，中国将优先发展教育事业，全面贯彻党的教育方针，推动城乡义务教育一体化发展，完善职业教育和培训体系，加快一流大学和一流学科建设，健全学生资助制度，支持和规范社会力量兴办教育，加强师德师风建设，办好继续教育…… 　　十九大报告的目标明确、步骤清晰，中国正向着科技强国、教育强国的目标迈进。

——多维透视日渐兴起的机器人 　　最近，家庭机器人非常火爆。华硕联手腾讯发布了人工智能机器人Zenbo Qrobot“小布”，开始布局智能机器人市场；无独有偶，索尼近期在日本也发布了娱乐机器人aibo，并且对外透露了“AI×机器人”的战略路径；而在刚刚结束的深圳高交会上，机器人展示出的从集体舞到人机对话的互动能力，令人叹为观止。 　　种种迹象表明，家庭机器人正以一种族群式的力量，向普通家庭走来。未来，在家中装备一台机器人，让家中多一个既能陪聊又能干活的人类好伙伴，已经为期不远。 　　正面看——功能：老少咸宜，家庭管家 　　与工业机器人相比，家庭机器人更多地体现在家庭常用的陪伴和看护功能上。华硕的智能机器人Zenbo Qrobot小布，主要定位于面向小孩子或者老年人的看护和娱乐功能，它的双眼带有3D深度感测以及人身与脸部追踪技术，红外线及计算机视觉联合自动避障技术，在复杂的家庭环境中也能实现智能跟随。而索尼的aibo机器人，也配备了鱼眼摄像头，可即时定位、构建地图，与主人亲密地生活在一起。 　　有意思的是，这些家庭机器人非常灵活。比如对着小布机器人喊一句“跟着我”，它瞬间就启动“小跟班”模式，跟随在宝宝身后；如果是家里的老年人出现摔倒、疾病等突发状况时，拍打头部四下或者呼叫“救命”，它就会紧急传递信息给子女手机进行呼救；即便是家里无人的情况下，小布还可化身为居家侦察员，定时巡视房屋内每个角落，通过视频使用户能够及时掌握家中的状况。 　　这实际上就是一个智慧家庭小管家。这个“小管家”可以在非常广泛的区域内行走，反应迅速；并且非常聪明，能够分辨出人们表扬的话语、微笑，懂得头部和背部的挠痒、抚摸等动作，学习并记忆使主人开心的动作。两只眼睛往往就是两块OLED屏，闪闪发光，展现丰富而细微的表情。 　　背面看——技术：人工智能，寓教于乐 　　家庭机器人的背后，是如今越来越强大的人工智能AI技术。家庭机器人与主人不断互动，各种数据接入到后台云服务当中，并且通过深度学习，从而变得更加聪明。索尼的aibo机器人，接入索尼后台的云服务当中；而华硕的小布，则是与腾讯云的AI语音平台腾讯云小微对接，提供智能语音交互等多种互动，语音声控操作和对话自如。前述的家庭机器人可以行动自如、表达情感，其实就是机器人深度学习的结果。 　　而从根本上说，家庭机器人联网到后台，还可以实现更为丰富的应用，交互内容涵盖丰富的资讯、音乐、视频、翻译、百科、教育以及个人助手等多种内容。比如，华硕小布除了可以播报新闻、天气等信息之外，还能够讲故事、播放高质量歌曲或高清大片，帮助孩子们学习新东方旗下酷学多纳提供的英语等教育资源，甚至可以让人们在纵情时与小布“人机共舞”。 　　尤其对于孩子们而言，智能机器人可以成为他们的“新宠”。借助于腾讯云小微百科，好奇孩子的“十万个为什么”问题，都可以让家庭机器人帮忙找到答案。还有更多寓教于乐的应用等待着孩子们去挖掘。 　　侧面看——市场：大干快上，良莠不齐 　　实际上，在华硕和索尼明确了机器人路线之前，已经有很多品牌展示了自家的机器人。比如去年360公司就展示类似的儿童机器人，更多的，则是那些可能尚不为人知的中小品牌。如今在一些街头小店，或者商场里的专柜，甚至是机场的数码店，小型机器人的身影已经越来越多。 　　老品牌转型家庭机器人领域不难理解。目前，以硬件起家的众多传统老品牌都在进行着战略转型。由于硬件领域已达瓶颈，“硬件+人工智能”是普遍的转型思路，将包括影像和音频技术、传感器、机电一体化等技术与当下流行的人工智能、机器人、通信技术相结合。以笔记本著称的华硕在手机业务上并没有实现太大突破之后，试图通过家庭机器人作为未来业务方向的突破点；索尼方面在甩掉了笔记本包袱之后，也有类似考虑，并且开放了神经网络库作为AI深度学习开发的框架。从发展趋势看，传统老品牌“由硬到软”的转型已经不可避免，未来是否能够崛起，还有待市场检验。 　　不过，各种“大干快上”的趋势下，当下的各种家庭机器人确实出现了新的问题：一个就是功能比较单一，不外乎是家庭陪伴、看护，没有太多新意，人工智能的深层次应用更谈不上；另一个就是良莠不齐，不排除有“山寨版”出现，品牌优势并不明显。这些，都可能成为消费中的潜在障碍。（黄启兵）  

　近年来，“互联网+”的办税模式越来越受到纳税人的广泛关注，广州市国税局积极创新“指尖办税”新模式，其中，海珠国税先试先行融合虚拟现实技术（以下称VR技术），结合广州海珠国税微信公众号平台，开通“VR全景办税体验厅”模块，方便纳税人通过微信公众号清晰直观体验办税场景。 　　据了解，广州海珠国税结合“互联网+税务”行动计划纲领提出“VR全景办税体验厅”模块开发的设想，今年4月在局内征集业务需求，以提高纳税人满意度为出发点，梳理各项税收业务指南、操作指引、涉税流程，还将海珠国税文化建设、廉政监督等内容与全景办税体验厅场景相结合，将海珠国税办税厅特色场景如电子税务局体验区、税务机器人“税小悦”、全息投影等融入到VR场景中。 　　“VR全景办税体验厅”历经3个月的开发，不断根据业务需求的变化更新全景办税体验厅的展示内容，完善业务流程指引，丰富人性化设置，实际测试VR功能，调整优化指引细节，使业务流程更为清晰，并于2017年9月正式上线投入使用。 　　正在广州海珠区国税办税厅前台办理业务的王先生说道：“我刚刚接任公司的办税员工作，微信公众号里有了VR办税体验厅功能真是太方便了，可以让我在公司足不出户就熟悉办税厅的布局，让我在来办税厅之前就知道在哪里取号、咨询、等候，这边还有自助办税机的方位图，我们也可以在操作时得到相应的办税指引，非常人性化。” 　　办税服务厅导税员介绍说：“VR全景办税体验厅可以直观选择功能场景，点击‘沙盘’展示当前视角，通过‘热点’按钮可以查看服务细览，在查看全景中通过点击路标可以导航到指定位置，点击相应的自助设备可以查看使用指引。” 　　VR全景办税体验厅为纳税人提供了一个交互式可沉浸的虚拟三维空间，将大厅区域功能布局和真实办税环境直观展现。纳税人可以第一视角获知业务区域布局，减轻导税员日常频繁而重复的业务区域指引工作负担，利用全景展示拉近与纳税人的距离，为其描绘办税第一印象。 　　另外，通过将税收业务指南、操作指引、涉税流程等办税百科全书融合到全景办税体验厅中，纳税人可以通过现场实操场景对接，清晰了解办税场景，并能在场景中获取业务指引帮助，轻松掌握现场办税流程，减少因资料不齐或流程不熟导致的折返办税，提高办税效率。 　　与此同时，对于部分简单业务和电子税务局可以办理的涉税事项，全景办税体验厅通过链接跳转实现业务办理，引导现场办税人员实名登录电子税务局办理，并提供视频图文操作指引，方便纳税人少跑办税服务厅，同时减轻线下大厅的办税高峰压力，营造良好的营商税收环境。（记者 陈强 通讯员 蔡博 卢沛杰）

　　图个明白 　　近日，北京首都机场停车费支付宝“无感支付”正式启用。旅客只要提前在支付宝内搜索“停车”或扫描首都机场内的二维码，进入停车在线缴费页面后，绑定车牌号码并开通免密支付，在驶出停车场时，旅客即可实现不掏手机，无需停车等待，通过支付宝自动扣款缴纳停车费。 　　图为11月26日，在首都机场T3航站楼内，一名旅客展示支付宝内绑定的停车免密支付页面。

英国《自然》旗下新刊《自然·电子》杂志26日在线发表一项成果，美国科学家将身体外部和内部的运动转变成射频信号，研发出一种不直接接触皮肤便可监测人体生命特征的最新方法。该技术将来还可以同时监测多人，为医护人员提供一种高性价比且温和的方法，来监护住院病人。 　　生命体征是维持机体正常活动的支柱，也是医生用来判断病情轻重和危急程度的重要指征，主要包括心率、脉搏、血压、呼吸、血氧等等的改变或恶化。在现实的治疗和护理中，测量病人的生命体征是不可或缺的步骤，医护人员必须全方面地了解生命体征的意义。但是，目前通用的方法都需要直接接触皮肤，针对病况不同，有些时候这一测量非常不便，或者效率、准确度很低，影响了及时采取有效措施进行救治。 　　美国康奈尔大学的研究团队，此次创建了一种新方法，能直接将病人的外部和内部运动转变成射频信号。这种技术被命名为近场相干传感，利用附在织物天线上的射频识别（RFID）标签进行工作。天线则放置在皮肤附近，比如衬衫口袋或袖口。 　　研究人员表示，电磁信号的相位对射频电源与接收器之间的距离敏感，可用于评估外部的胸部运动。信号的振幅对这样的变化敏感度更低，因此可用于感知体内运动。 　　团队成员对多项生命体征进行了测试，表明该技术目前可以用来有效监测病人的心率、血压、呼吸率和呼吸难度，并有望在未来形成一种能多人同时进行的、低成本的生命体征监测系统。 　　总编辑圈点 　　查资料时发现，就在7年前某媒体年终盘点“全球最脑洞大开发明”时，还将“摄像头测脉搏”纳入其中，大概是觉得不可思议。而到今天，非接触体征监测早已不是一个新概念。在可穿戴设备最火的那几年，各种花式设备都吸引过人们的眼球，也收获了不少投资，但似乎还未跻身主流。更便捷、更准确和更廉价，应该是体征监测设备的发展方向。而且，它不仅能用于医院，也可成为“居家必备”。老龄化社会的到来，正在呼唤更为智能方便的居家监测设备。

       俄罗斯国立核能研究大学—莫斯科工程物理学院研制出无需热化学感应控制设备就能探测氢气浓度的模拟装置。研究获得俄罗斯联邦教育与科学部的资金支持，论文刊登在《技术物理学快报》上。 　　新研究模拟实际系统中感应控制设备作业环境。研究人员在加热器和样本之间放置涂有金层的蓝宝石片，使接触片与外部电磁作用保持绝缘。之后，将含有研究样本的加热器放置到空气—氢气混合物的不锈钢舱内，同时监测氢气浓度。 　　为测量氢气，研究人员检测了样本两端——气体敏感端（氧化钨）和背面之间的电信号。当输送到空气环境中的氢气浓度达到2%，信号强度增加了15倍，这一反应远远高于传统方式测得的结果。 　　传统方法是通过检测外部电压改变时流经的电流。新方法则可以在不施加外部电压情况下，测量从“端面”到“背面”的电流。因此，其测得的氢气反应信号非常显著。

俄罗斯国家研究型工艺技术大学“莫斯科钢铁合金学院”（NUST MISiS）的科学家，与梁赞科斯特切夫农业科技大学和坦波夫杰尔扎温国立大学合作，对以过渡金属纳米粉末为基础研制的新型肥料进行了测试，发现其可将农作物产量提高25%。 　　微量元素（铁、钴、铜、锌、钼等金属）是动植物内蛋白质、酶、激素、维生素、色素等许多生物活性化合物的必要成分。尽管需求量极少，但它们对各种生命进程和新陈代谢来说必不可少。作为酶的关键环节，微量金属元素直接影响植物免疫力、生命力及抗病虫害能力。 　　俄科学家在金属纳米粉末基础上研制出了新一代肥料，将一系列农化活动精减为种子预处理一道程序，让种子储备必要的微量元素，为之后的植物生长提供给养，从而提高田间发芽率，增强抵抗不利因素的能力，最终提高收成。实验显示，这些指标可提高20%至25%。 　　这种肥料可带来经济利益主要有以下几个原因：第一，一吨经过预处理的种子只需1克肥料；第二，通过种子预处理简化农业程序可减少劳动力费用和农业机械的使用。其关键问题在于，纳米颗粒由于活性强会很快粘在一起，形成聚集体。目前科学家已通过使用有机稳定剂、超声处理胶体溶液等综合方法，解决了这一难题。

从小我就体弱多病，是个药罐子，用我妈的话说就是吃药比吃饭多，吃了这么多药，我发现一个问题，为什么药片大多数是白色的呢？这里面有什么道道吗？ 　　包包 　　居然吃那么多药啊，心疼你一秒钟。药物品种很多，有片剂、胶囊、冲剂……大多数片剂确实是白色的。但是其中到底是何缘故，还是让我们来听听解放军总医院第一附属医院药剂药理科主任药师刘皈阳怎么说吧。 　　刘皈阳 　　药片主要由两部分组成，即药品有效成分和药用辅料。一般药片里的有效成分只有几毫克，主要都是辅料，其有效成分和辅料之间的比例差不多可以达到1∶100。由于药片大多呈现出来的是辅料的颜色，而辅料多数是淀粉，因此药片很多都是白色的，并且白色给人的感觉比较干净、安全。 　　至于为什么药品的辅料要用淀粉，主要在于淀粉可以帮助药物有效成分黏在一起。吃过玉米糊糊的都知道，淀粉有黏性，因此药片中加入淀粉，可以让其有效成分黏合在一起形成一粒药片，而不是一堆药粉。这也是为什么吃药片要配水。因为如果不润湿喉咙，富含淀粉的药片可能会黏在你的上颚或喉咙处。此外，淀粉也可以帮助药片发挥疗效。药物吃进嘴里后，需要被瓦解、粉碎，而恰好淀粉吸水会不断膨胀，最终使整个药片变得支离破碎，便于吸收。 　　至于为什么不直接吃药粉，主要是因为容易被呛到，而且剂量也不够精确。当然，药品的辅料还有很多种，但大多数辅料跟淀粉一样，都是白色的。